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              • 長城寶馬或聯姻:寶馬默許 長城汽車稱目前正在核實
              • 2017年10月12日 來源:證券時報

              提要:在傳言長城汽車牽手寶馬成立合資公司的消息后,長城汽車與寶馬兩家公司對外界的回應都比較隱晦。但是,有一個“第三方”卻在這件事上顯得格外熱絡,它就是傳言中的合資公司候選落戶地——常熟。

              昨日早間,有媒體報道稱,長城汽車將要與寶馬在國內成立合資公司,目前已經在尋找廠址。

              為求證此消息的真實性,·e公司記者聯系到長城汽車證券部與宣傳部人士,對方表示,暫無法確認公司與寶馬成立合資公司的事宜,目前正在核實相關情況,有相關消息會以公開形式披露。

              而早些時候,有媒體援引一位寶馬高管的消息稱,該報道基本屬實,兩家公司正打算在中國組建合資企業。

              “城寶戀”常熟最熱絡

              在傳言長城汽車牽手寶馬成立合資公司的消息后,長城汽車與寶馬兩家公司對外界的回應都比較隱晦。但是,有一個“第三方”卻在這件事上顯得格外熱絡,它就是傳言中的合資公司候選落戶地——常熟。

              常熟經濟開發區管委會負責招商的人士接受媒體采訪時表示,長城與寶馬正在全國范圍內選址,今年年底應該會有初步的結果。雙方合作在四、五個月前就展開了。常熟目前正在不斷修正方案,盡力以最大優勢將“長城寶馬”落地常熟。

              這一說法不僅正面證實了長城汽車與寶馬成立合資公司的真實性,而且將雙方合作的時間等詳細信息公諸于眾。

              常熟對雙方成立合資公司的事情如此上心,主要是因為常熟已經有奇瑞捷豹路虎與觀致汽車兩家整車企業,如若長城汽車與寶馬的合資公司也落戶,常熟將擁有3家整車企業。這樣不僅能促進當地經濟增長,而且整車廠帶動的周邊產業發展、居民就業也是相當可觀,更為主要的是產業集群效應與知名企業的廣告效應,對于常熟未來吸引更多汽車企業及其相關產業入駐幫助良好。

              長城急盼知名車企

              其實,長城汽車對于與寶馬成立合資公司是有不少的期待,畢竟長城汽車是目前國內少有的沒有與國際大牌車企牽手的主流汽車公司。

              上汽擁有大眾、通用、斯柯達、別克、雪佛蘭等多個合資品牌;一汽也有大眾、奧迪、豐田、馬自達、通用等多個合資品牌;廣汽分別與豐田、本田、三菱有合作;北汽合資伙伴有奔馳和現代。此外,奇瑞與捷豹路虎成立合資公司,吉利收購沃爾沃。在汽車業合資與收購潮中,長城汽車顯得有些另類。

              近年來,長城汽車也一直在尋求合適的知名車企作為合作伙伴。2011年,長城汽車曾被曝出股與薩博汽車公司的母公司荷蘭世爵談判結盟。

              在沒有國際汽車名企合作的日子里,長城汽車也尋找了其他一些合作伙伴,例如御捷車業。

              今年7月15日,御捷車業與長城汽車簽署御捷長城汽車合資框架協議。長城汽車將以現金方式增資入股御捷車業,首次入股的比例為25%,最多可增持至49%。雙方將展開包括新能源技術研發、零部件供應、渠道建設、品牌推廣等。

              不過,去年全年累計銷售電動車9.38萬輛的御捷車業,顯然不能滿足長城汽車的胃口。

              今年8月,在吉利、東風和廣汽接連否認欲收購菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)后,長城汽車總裁王鳳英證實,公司有意收購FCA旗下的Jeep品牌。長城汽車董秘則詳細表達了收購Jeep品牌原因,“我們對Jeep品牌很感興趣,已經密切關注它很長時間了,我們的戰略目標是成為全球最大SUV汽車制造商。收購Jeep這家全球性SUV品牌,將使得我們更快更好地達成我們的目標?!?/p>

              自主品牌銷量不錯

              即使沒有國際大牌車企的加持,長城汽車自家品牌的銷量也還不錯。

              長城汽車最新披露的9月產銷快報顯示,9月份長城汽車銷量達到10.2萬臺,同比增長4.46%,其中,出口同比增長271.71%至5007臺;9月份長城汽車產量為9.78萬臺,同比增長0.23%。

              在長城汽車的主力車型中,9月份,哈弗H6銷量約4.52萬臺,同比減少15.22%;哈弗H2(含哈弗H2S)銷量1.65萬臺,同比減少18.33%,但環比增長64%。而在新款車型中,哈弗M6、VV5及VV7銷量分別為6790臺、4569臺及7444臺。

              而總體產銷情況則顯示,2017年1-9月長城汽車總計銷售70.55萬輛汽車,同比增加2.25%。其中,2017年1~9月總計生產55.87萬輛哈弗,同比下降7.7%;2017年1~9月總計銷售58.42萬輛哈弗,同比下降1.04%。

              在哈弗車型銷量同比下降的情況下,長城汽車之所以前三季度還能保持總體銷量的上升,主要是新款的VV5及VV7車型的銷量從無到有。這樣的現實情況,或許正是長城汽車急于尋求知名車企成立合資公司,成立新品牌開發新車型的主要原因。



              責任編輯:金芮芮
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